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      創(chuàng )新成果Innovation results
      首頁(yè) > 創(chuàng )新成果 > 水下鋼圍堰(專(zhuān)利6項)水下鋼圍堰(專(zhuān)利6項)

      1 技術(shù)介紹

           巨成結構研究開(kāi)發(fā)了一套水下鋼圍堰技術(shù),應用于水下結構修復。針對橋梁橋墩水下施工,提出了將鋼套箱套入被水淹沒(méi)后的橋墩,并利用懸掛橫梁將其定位懸掛于水下橋墩上,形成一個(gè)密閉的無(wú)水空間的技術(shù)方案。

           針對橋梁樁柱水下維修的施工圍堰,屬于建筑施工構件。筒體的周邊和底面由兩片或兩片以上的筒壁板經(jīng)連接件密封連接而成,筒壁板的底部與橋梁樁柱的外表面相貼合,各筒壁板的底部相互拼接成與橋梁樁柱截面形狀相對應的通孔形狀,由此形成圍堰,將圍堰內水排干后形成干地作業(yè)環(huán)境,由此可對橋梁樁柱進(jìn)行維修和施工。

           該技術(shù)裝置和方法可對水下的橋墩進(jìn)行施工作業(yè),圍堰薄,圍水面積小,易于拼裝和拆除,減少了施工量,成本較低,施工量小,使用安全可靠。已在福建寧德八座跨海大橋水下柱修復工程中成功應用。

       

      2 工程應用

      2.1 福寧高速公路跨海橋梁下部構造維修處治工程

          本工程于2007年施工。主要施工內容包括:田螺特大橋、云淡1號橋、下白石特大橋、鹽田大橋、楊家溪1號橋、楊家溪2號橋、八尺門(mén)特大橋、流美特大橋等八座跨海大橋的下部構造維修處治,采用水下濕固性環(huán)氧混凝土和水下外包高性能混凝土加固樁基。通過(guò)安裝水下鋼圍堰提供施工作業(yè)面。該工程水流速5m/m,施工區域海水深27m,在水下9m以上設置鋼圍堰進(jìn)行施工。

       

       

      (a) 福建寧德八座跨海大橋水下樁基修復

       

       

       

       (b) 水下鋼圍堰結構設計圖及樁基修復設計圖

      圖 福寧高速公路跨海橋梁下部構造維修處治工程

       

       

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